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静态体验宝马8系:百万级的轿跑车,细看有哪些优缺点?

2019-11-02 13:37:52
宝马8系在成都车展全新上市。尾灯的造型与跑车z4和轿跑车x4使用的造型基本一致。整个内饰体验下来并没有太多的惊喜,因为宝马这一套设计的id早就在其他车型上使用了。对宝马8系的静态体验,笔者也是满意与失

宝马8系新上市成都车展。作为一场赛车,它的体型可以分为三个版本,即四门赛车、两个硬顶赛车和两个软顶敞篷赛车。其中,基于双门硬顶轿车,8系列m-power版本m8也推出。

除m8外,所有车型都配有3.0升直列6缸涡轮增压发动机,账面参数为340马力,最大扭矩为500牛米,均与8at变速箱相匹配。其中,四门轿车版本提供两种驱动配置,后驱动和四轮驱动,而其他型号是后驱动。3.0t型号的售价范围为9680-126.80万元。

M8配有排量为4.4升的v8双涡轮发动机,其动力输出分为两种调节。m8普通版最大马力为600,最大扭矩为750牛米。m8迅雷版本最大马力为626,最大扭矩为750。发动机配有一个8at变速箱。驱动形式都是前四轮驱动。售价范围为1968-219.8万元。

知道8系列已经上市,作者赶到成都车展上宝马的展台,想近距离体验一下这款车。

当作者到达展台时,上市会议刚刚结束。展台上的八大系列的四个版本都有一辆展车,但每辆车都被紧紧地包围着。这表明这辆新车有多热。

先看看外观,虽然8系列分为四个版本,但三个普通版本在正面几乎没有什么大的区别。例如,保险杠下的线路规划和四辆车的其他细节保持高度一致。只有m8的正面用碳纤维装饰,前照灯下进气口的形状也改变了。此外,根据不同的配置,前空气格栅分为银色和烟熏黑色。

因为这四个版本有不同的身体结构,最大的不同出现在身体的侧面。四门版优雅,两门版动感,敞篷版时尚。对于大型行政gt来说,8系车身侧面的设计非常成熟,符合其产品的定位。然而,从另一个角度来看,这种设计没有特色,人们可能很难意识到这种车在路上要花100多万元。

尾巴的形状和前面的一样,三个普通版本的尾巴的设计也一样。尾灯的形状基本上与用于z4和coupe x4的相同。此外,它的排气口装饰有双边方形排气口。总体效果与传统汽车没有明显不同。m8的排气与普通版本不同。它利用四面变黑的废气。我气势汹汹地告诉你,我不容易对付。

然而,8系列的整体外观并不惊人。因为8系列的总体设计与小型跑车z4没有太大的不同,它的气场略显不足,看起来不像百万级车应有的感觉。

▲宝马z4

也许所有亮点都在车里!看完演出后,我这样安慰自己。虽然分为四个版本,但室内设计实际上与外观相同。三个普通版本的设计是一样的,m8只是在普通版本的基础上增加了一些可以强调运动表现的部件。例如碳纤维装饰板、m-power专用手柄等。

作者主要经历了普通四门版本的室内装饰。因为这是一个四门四座的设计,我第一次来到后排体验这辆小轿车的乘客是什么样子,也因为现场有太多的人,我第一次从我能体验到的地方感觉到一点点。首先,可以看到它使用无框车门,这是coupe车型的标准配置。

尽管它的车身宽度为1932毫米,但由于coupe车身和中控台,座椅的水平空间仍然不够宽敞。奇怪的是,只有两个座椅设计在后面,但座椅靠背仍然是一体的。扶手的中央是可折叠的中央扶手,扶手内没有冰箱。事实上,许多以此价格出售的车型,如保时捷panamera的四座版,将把两个后座设计成独立的。后排的配置也不是很丰富。如果它被用作商务接待车,坐在后排的客人可能会不太满意。

来到前排,坐在驾驶座上,看着整个控制台设计都是熟悉的感觉。第一个是方向盘,其形状与宝马x7相同。整个方向盘不是很大,抓地力也很强。然而,真皮方向盘是由非常柔软的材料制成的,当被挤压时很容易下垂。我不太喜欢这个环境。

中控台也熟悉宝马家族风格,如全液晶仪表盘。内置显示界面与宝马新的3系一致。由于其较大的车身宽度,大型中控台屏幕可能具有梯形形状。其他部分没有特征。

空调控制面板下面是一个储罐设计,几乎所有宝马车型目前都有。内置无线充电面板和宝马的无线carplay功能,让苹果用户在iphone 8之后非常方便。

中央控制平台是宝马新的水晶质感电子手柄,一个按钮激活的按钮也是水晶质感材料。虽然形状很漂亮,但是手感觉有点松,尤其是在水晶状材料和塑料部件的结合处,仍然有一个缺口。

最后,让我们谈谈前排座位的感觉。虽然这种形状看起来很有运动性,但它的实际性能是很好的舒适性,而且包装不牢固。这也符合其产品的定位。舒适是它的首要考虑。

整个内饰的体验并没有带来太多的惊喜,因为宝马的设计标识早已在其他车型上使用。此外,从实际体验的角度来看,它带来的质感也远非百万级价格。对于宝马8系的静态体验,我也夹杂着满足和失望的感觉。

写在最后

也许许多人会说宝马的精髓在于控制。看,第八部门不应该把重点放在外观设计和室内装饰的纹理上。然而,8系列不是一款纯粹的性能车,而是一款行政级别的跑车。8系列消费者可能更年轻,但他们对这款车的需求将更加面向商业。因此,外观设计带来的光环和室内装饰创造的奢华感是非常必要的,但是从静态体验来看,8系列的家庭设计没能创造出家庭“老大”的光环。至于控制,我们拿到测试车后会和你分享。

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